Hoeveel IJsmeesters heeft Haarlem
In Haarlem werken wij met 4 ijsmeesters.

Wanneer begint het maken van IJS, en hoelang duurt dit?
Een week voor de opening van de baan,
zodat als er een dag iets tegenzit ( wind, regen, temperatuur)
de baan wel open kan op de geplande dag!

Hoe dik wordt de ijslaag gemaakt?
De ijslaag is gemiddeld zo'n 3 cm,
maar na een storm zal dat iets minder zijn en
met een week regen zal de laag dikker worden.

Wordt er speciaal water gebruikt en filteren jullie het water?
Nee, in Haarlem gebruiken wij normaal drinkwater,
ook filteren we geen water.

Hoeveel lengte buizen is nodig voor koeling van de baan?
De koelleidingen zitten 10cm van elkaar!
Reken maar uit!
Dus 400 meter in het rond x 12 meter breed x10 leidingen=
48.000 meter leiding
Binnenbaan 30 x 60 x10= 18.000 meter
Dus een totaal van 66.000 meter koelleiding!

Ligt er ander ijs tijdens wedstrijden?
Er ligt natuurlijk geen ander ijs, wel is de conditie anders.
Een wedstrijdrijder wil hard ijs hebben met veel grip!
Een toerrijder wil ijs wat lekker glijd!
Dit is dan ook de reden waarom er regelmatig wordt gedweild.
Maar een beginneling wil ijs waarop hij niet constant valt,
dus met veel grip en niet zo glad!
De binnenbaan (30x60) wordt daarom minder vaak gedweild.

Hoe werkt een ijsmachine?
De ijs- of schaafmachine schaaft er een laagje af
(afhankelijk van de ijsomstandigheden) en brengt er meteen achteraan een laagje water op, wat dan weer bevriest!
Dit water is warm,
zodat het vlak uitvloeit en een mooie gladde laag vormt!
Het 'oude' ijs verzamelt de machine in een bak die later geleegd wordt.

Hoe wordt kapot ijs gerepareerd?
Als er gaten of scheuren in het ijs zitten,
vegen we eerst het ijsschaafsel er uit en vullen het met warm water.
Het water vriest dan goed vast aan de oude ijslaag.
Daarna is het een kwestie van dichtvriezen en dat kost tijd!

En hoe ziet de werkdag van de IJS meester er uit?
Allereerst wordt de ijsmachine met gevuld met water,
diesel getankt en alle verlichting aangezet.
Dan volgt de controle ronde door de machinekamer
en kijkt hij of alles in orde is.

Zolang er geen publiek is,
kunnen er 'grotere' werkzaamheden aan het ijs gebeuren.
Zoals vlakken, afschaven en uitvullen.
Als het publiek dan komt, ligt het ijs er weer Pico Bello bij!

Op de werkdag zelf is er altijd wat te doen.
Zoals het mes van de ijsmachine verwisselen of een kapotte lamp.
Ook moet er soms iets gerepareerd worden.
En natuurlijk wordt er bijna elk uur gedweild voor de schaatsers.
Dit gebeurt meestal op de uurwisselingen van de schaatsschool.

Zodra de baan gesloten is,
wordt alle schade aan het ijs gerepareerd!
Gaten en scheuren worden gevuld
en het ijs wordt klaar gelegd voor de volgende dag.

Wat is toch die geheimzinnigheid over glad ijs?
??????????Wat voor geheimzinnigheid?
We denken dat er door de schaatser
geheimzinniger wordt gedaan dan door de ijsbanen.
Alleen een baan waar de kans op een wereldrecord is,
zal iets aan zijn dweilwater toevoegen! (Calgary,Salt lake)
En WAT dat is, zeggen ze toch niet!
Maar Coca Cola vertelt zijn recept toch ook niet?
Verder kunnen de schaatsers ook de ijstemperatuur meten,
dus zal daar geen geheim van gemaakt worden!

Wat gebeurt er met IJS meesters in de zomer?
Als ijsmeester werk je in een seizoensbedrijf,
dus vinden dan alle werkzaamheden plaats,
waar je in het schaatsseizoen niet aan toekomt!
Ook wordt alles goed nagekeken, de ijsmachine bijvoorbeeld,
zodat het weer een winter lang mee kan zonder problemen!
En natuurlijk kunnen wij nu op vakantie!
Iets wat onmogelijk is met de herfst, kerst en voorjaarsvakantie!!!

Het is jullie gegund!!!
Want na een seizoen hard werken
en heel enkel eens priksleeën laat op de baan,
mag je wel even genieten van een verdiende vakantie!
Frank, bedankt voor deze heldere uitleg!
En voor de techneuten,
er volgt een fotoreportage van dit onderwerp!